远眺18世纪广州商馆区(模拟复原)剧照 |
羊城晚报记者龚卫锋
粤产纪录片《广济沧海》正在CCTV-9播出。继第一集以“制度”破题，第二集《货通四方》以“货”为主线，追问一个关键问题：广东并非茶叶、棉花核心产区，为何能成为全球贸易枢纽？答案不在“产”，而在“通”——交通转运、文化创新、制度对接、产业链调配，四重枢纽将中国制造与全球需求精准连接。
交通是“货通”的第一步。唐开元四年，张九龄开凿大庾岭路。他在《开大庾岭路记》中预见：“海外诸国，日以通商，齿革羽毛之殷，鱼盐蜃蛤之利，上足以备府库之用，下足以赡江淮之求。”安史之乱后，陆上丝绸之路受阻，海上丝绸之路地位上升。中山大学历史学系教授刘志伟指出，广东是南海最北端，又是中国王朝直接统治大陆的最南端，恰好连接亚洲内陆世界与通往印度洋的海洋世界。丝绸、瓷器、茶叶由此汇向广州。
货要通，也要“造”。南澳Ⅰ号出水的“汕头器”，多为漳州窑外销青花，胎厚器大、价格低廉，契合海外大众市场。广彩瓷则带来新的产销模式：景德镇白瓷胎运至广州，按外商订单加彩、二次低温烘烧，形成“前店后厂”式分工。中山大学历史学系教授江滢河说，广州不仅能做外贸，更能迅速回应国际市场。中共广东省委党校科学社会主义教研部副主任、教授王培洲称，广东扮演“供应链管理者”，实现再组织、再加工、再创造，形成柔性生产与精准供给。
严谨的制度，让庞大跨国贸易可预期、可运转。18世纪，“哥德堡号”来华，须在澳门报到、申领牌照，由引水员领入珠江，停泊黄埔锚地；通事核对信息，粤海关丈量征船税、货税，十三行保商担保，买办供应补给，交易以西班牙银元结算。中国海外交通史研究会副会长黄纯艳认为，广州成为世界性贸易节点，不仅靠区位，更在于构建稳定预期、实现高效分工、持续创新。
制度更深之处，是信用。1783年，面对英国1402箱退茶，价值超1万两白银，部分包装破损、编号磨灭，同文行行商潘振承仍决定照数赔偿，并争取减免进口税、加赠武夷茶，由此开创广州外贸“退赔不合格商品”惯例。王培洲评价，粤商诚信，成为中西跨洋贸易链条的“润滑剂”。
全球要素调配也在广东发生。18世纪，中国“南京布”风靡欧美，棉花需求激增。中英印三角贸易闭环形成：英国运印度棉到广州，换白银购中国茶、瓷、丝棉，销往欧美后，白银回流印度，投入棉花生产，再出口到广州。广州由此从制成品出口港，升级为全球原材料进入中国的关键门户，可调节供需、配置资源、连接市场。
梁启超在《世界史上广东之位置》中写道：“今之广东，依然为世界交通第一等孔道……广东非徒重于世界，抑且重于国中矣。”这与张九龄凿穿大庾岭的远见形成千年共振。
《货通四方》所阐释的，正是广东的枢纽力：不全在于生产，更在于连接、组织、信用。货通四方，最终把“各得其所”写进全球市场。
