杨早中国社科院文学研究所研究员
我在2023年曾经坐过临安-团山的小火车。当时我认为它是米轨的，换句话说，铁道只有一米宽。但是今天我又去了趟蒙自，心一横还去了趟个旧。在个旧的“个碧石铁路公司旧址”我有点二乎了，它说个碧石铁路是中国第一条民营铁路，是寸轨，它的宽度只有60厘米，换句话说，只有米轨的60%宽。那我坐上的小火车是米轨还是寸轨？
新的小火车线路是2015年开通的，从临安站(建水)到团山，纪念1915年个碧石铁路开通100周年。难道它还是保留了寸轨？
为此我查了许多网上的资料，才搞明白事情的原委。先说结论：2015年开通的“临安-团山”小火车是米轨(1000毫米)，不是寸轨。容易混淆的点在于——它跑的那条老路基，历史上确实是寸轨。原来，2015年开行的建水古城小火车，是在原个碧临屏铁路建水东(临安站)至团山段“改造后的米轨铁路”上运行，官方定位就是“云南米轨铁路保护与开发利用示范性项目”。线路全长约13公里，走的都是这条米轨。个碧石铁路(个旧-碧色寨-临安-石屏)1915年开工、1936年全线通车时，原始轨距确实是600毫米，也就是寸轨，这是中国第一条民营铁路的原貌。
后来，为了和滇越铁路(米轨)接轨，1969-1970年前后，蒙宝铁路(由个碧石铁路改建)把轨距从600毫米扩为1000毫米米轨。所以老铁路是寸轨出身，但现在跑旅游车的轨道是米轨。
懂了。我看到寸轨的个碧石铁路是如何对接米轨的滇越铁路的：有个转盘，寸轨的火车开到碧色寨，卸下货，放上米轨的火车，车头原地用转盘调头。这么设计，据说当年也是为防止设计滇越铁路的法国人用它来运兵。
