IT之家10月21日消息，汽车媒体CarBuzz昨日(10月20日)发布博文，报道称梅赛德斯-AMG正为其首批高性能电动车打造新的声浪系统，但因为高低等级配置而引发媒体和车主的争议。
在即将推出的AMG GT SUV与GT四门轿跑上，梅赛德斯-AMG为弥补电动车缺少内燃机轰鸣的体验，计划引入名为AMGForce Sport+的模拟声浪与换挡体感系统，不过会按车型“分层定制”。
具体而言，入门版GT53采用双电机、536马力，模拟AMG调校的直列六缸发动机声浪；而定位更高的GT55和GT63分别拥有805马力和1153马力，则独家搭载V8发动机声浪。
奔驰方面解释称，这种设计是为了延续AMG既有的产品层级：53系列历来与六缸动力相关，55和63系列则与V8动力绑定，声浪体验因此应与各车型的性格保持一致。IT之家附上相关视频如下：
不过该媒体认为从技术角度看，模拟声浪本质上只是数字音频文件和程序代码，理论上几乎不需要额外硬件成本。
