10月19-20日，2026年中国化学（601117）纤维工业协会非纤用聚酯分会年会暨聚酯瓶片行业创新发展论坛在福建晋江成功举办。中国化学（601117）纤维工业协会会长陈新伟出席会议。会议聚焦聚酯瓶片行业的痛点与难点，围绕市场趋势研判、瓶片期货保税交割、自动化解决方案与绿色低碳创新等多个维度展开交流，为行业加快结构调整、实现高质量发展提供了宝贵思路和有益借鉴。
2026年以来，国内聚酯瓶片市场陷入成本抬升与需求走弱相互叠加的双向承压格局。当前，国际油价高位震荡带动PTA等上游原料走强，大幅压缩瓶片加工利润，开工率维持低位；下游进入传统淡季，软饮料（884120）、片材包装等终端以刚需采购为主，备货意愿低迷。山东隆众信息技术有限公司分析师邸庆玲表示，现阶段市场呈现“成本挺价、需求拖累”的双向博弈特征，建议企业：原料端扩大多元来源+长协锁价，优先大型化、一体化装置；生产端建立库存与产能动态调控机制；供应端实现上下游深度绑定，增强抗风险能力；产品端走高端化路线，从成本竞争转向价值竞争；市场端应用期货+期权对冲，并保证现金流精细化。
近年来，恒逸集团与浙江大学合作开展高性能聚酯及聚酰胺材料单体技术研发，成功开发了生物基2,5-呋喃二甲酸（FDCA）、2,6-萘二甲酸（2,6-NDA）、四甲基环丁二醇（CBDO）等单体工业生产技术，单体已成功应用于生物基聚酯（PEF）、耐热聚酯（PCCT、PEN）等高性能瓶片纤维材料工业生产，多项新型聚酯及聚酰胺单体与聚合物材料生产制备技术已在恒逸产业化落地。浙江大学副教授成有为重点介绍了新型聚酯瓶片材料PEF的制备路线，包括HMF制备与分离、HMF液相催化氧化、聚合级FDCA精制、聚合PEF评价等，并分享了废旧涤棉混纺分离转化制备HMF、废纺纤维素制备FDCA等新路线。
自郑商所全面启动聚酯期货、期权品种引入境外交易者以来，福建百宏完成了首单聚酯瓶片期货保税交割业务，通过泉州综合保税区顺利报关，出口越南。该交易采用的是出口型车（船）板交割制度，将传统保税交割流程重构为“买方申请-卖方响应交货-交易所结算”三大核心环节，以提升操作效率与规则透明度。福建百宏聚纤科技实业有限公司瓶片销售部经理兰天灵详细介绍了保税交割、出口型车（船）板交割、报关等业务类型，为行业企业熟悉和运用期货工具、拓展业务提供了清晰指引。
东方证券（600958）股份有限公司化工（850102）行业首席分析师倪吉指出，化工（850102）行业“扩张换回报”的传统模式难以持续，以聚酯瓶片为例，在无外部干预的情况下，行业供需平衡预计也要到2028年才能实现，而“反内卷”政策的推进，加速了行业供需平衡与盈利修复的进程。在出海发展方面，他指出不同行业的出海逻辑各有差异，如水泥（884060）出海基于成本差异、轮胎出海源于关税差异、汽车零部件（881126）出海依托供应链准入壁垒、电解铝出海则受行业准入约束。相较而言，聚酯瓶片的情况更类似轮胎，其出海动力主要来自规避关税壁垒、贴近海外终端市场。
短流程、低能耗、低成本、高品质的聚酯瓶片技术将在下一轮竞争中占据优势。中国石化（600028）仪征化纤公司研究院副院长朱兴松介绍了仪征化纤新一代瓶用聚酯装置，该装置采用全流程工艺+设备+配方专利技术的集成创新，融合熔融聚合与乙醛脱除两大核心技术，通过多维度的技术协同，成功实现产品质量、生产效率与能耗控制的关键突破。同时，他还介绍了可替代进口的氮气净化催化氧化催化剂，该催化剂活性提升，可减少加热用天然气（885430）消耗。测算每生产1吨聚酯瓶片产品，可减少1.83kg的CO2排放。
东华大学材料科学与工程学院教授孙宾分享了基于有机无机杂化原理的杂化型钛基聚酯催化剂的耐水解性研究进展及其在聚酯工业中的应用。他介绍，该催化剂相近基元分子水平杂化，与聚酯体系分散相容；有效催化成分具有良好耐热性能，小于310℃时不失去催化活性；加水形成稳定溶胶，无沉淀；催化效能稳定，添加位点不受限，可打浆阶段加入；粘度在线检测“一条线”，生产过程顺利、控制稳定、生产周期（883436）可与锑相当。该方案可解决现用钛酸酯类催化剂不耐水解的问题，预期可形成技术包开发的合作、催化剂的供应。
针对高温粘稠反应工况、工艺指标滞后监测、仪表易堵塞维护量大等行业痛点，上海孚凌自动化控制系统股份有限公司销售主管杨骏毅介绍了成套在线检测与自动化测量解决方案，为行业提质增效、践行绿色低碳发展提供了相关技术支撑。其中，2000L吹气液位计主要解决测量稳定性、精度和防堵、漏；2265AS-VC高真空微绝压变送器保证高真空绝压标定装置以及仪表高精度校验和零点准确；4000CRVM毛细管粘度计趋势稳定，与工艺参数匹配，精度高，反应灵敏；EAS3000在线酯化率分析仪通过增加齿轮泵增压减少介质气液两相，以实现密度的稳定测量，已在海南逸盛、浙江宇越等装置中稳定应用。
普立特工程集团、逸普新材料有限公司营运中心总经理李寅介绍了无锑无钛绿色催化体系的技术路线，该路线采用乳酸锌绿色有机催化体系，乳酸锌为食品级原料，生物基来源可追溯，且不引入重金属，覆盖聚酯瓶片、纺丝级、膜级等多品类。通过在逸普新材料中试线（聚合200kg/批，增粘600kg/批）完成近百次聚合、增粘、制胚、吹瓶全流程验证，过程无异常波动。同时，该路线催化体系稳定，温和反应，综合成本降低，且反应条件与现有工艺兼容，无需巨大改造，为聚酯市场绿色化、差异化提供了创新路径。
