IT之家10月23日消息，据外媒motor1今天(23日)下午报道，英伟达（NVDA）在柏林GTC大会上公布了自动驾驶业务在欧洲的最新布局。
Bolt、Lucid、奔驰、大众汽车商用车、沃尔沃汽车和Einride（ENRD）均计划采用英伟达（NVDA）Hyperion计算平台，开发无人驾驶（885736）出租车、厢式货车和货运卡车。
目前，上述项目均未在公共道路上实现全面商业化运营，仍处于研发、测试或准备部署阶段，其中多数尚待监管部门批准。
据IT之家了解，Hyperion为车企提供统一的计算机和传感器（885946）架构，既能搭配英伟达（NVDA）Alpamayo Stack自动驾驶软件，也支持车企自主开发的软件。通过共用硬件、灵活选择软件，不同车队可以更方便地扩大部署规模。
网约车平台Bolt计划率先在采用Hyperion平台的Lucid未来车型上搭载Alpamayo Stack，推进欧洲无人驾驶（885736）出租车业务。合作双方还将针对欧洲道路环境调整软件，并结合Bolt的车队管理工具和当地市场经验。
Bolt计划在欧洲部署至少2.5万辆具备L4级自动驾驶能力的Lucid汽车。首阶段项目如获监管部门批准，将于2027年在马德里启动数据采集。待马德里阶段验证成功后，德国将成为下一步部署的重点市场。
奔驰则将基于Hyperion和Alpamayo的研发工作扩展至L3级和L4级自动驾驶系统；大众汽车商用车展示了基于Hyperion打造的ID.Buzz AD自动驾驶车型平台；沃尔沃汽车也将采用两项技术，希望未来车型能够自主应对复杂路线，实现从出发地到目的地的自动驾驶。
货运领域，Einride（ENRD）将基于Hyperion开发新一代Einride（ENRD） Driver软件，用于自动驾驶货运卡车。研发工作还将结合Halos、Alpamayo和英伟达（NVDA）Cosmos世界模型，完成系统训练与验证。
英伟达（NVDA）创始人兼CEO黄仁勋将无人驾驶（885736）出租车称为“机器人技术和物理人工智能（885728）首个面向大众市场的应用”。他认为，Hyperion与Halos安全系统相结合，可以为合作伙伴提供一套以高安全水平为目标的完整无人驾驶（885736）出租车技术方案。
英伟达（NVDA）还为Halos安全系统增加了Halos SAFE安全评估框架。该框架采用统一的测试场景和性能指标，将仿真、软件在环与硬件在环测试、实际道路测试和车队实时监测贯通起来。与单纯判断测试是否通过不同，Halos SAFE旨在生成能够追溯至具体测试的安全验证资料，供监管部门和合作伙伴核查。
英伟达（NVDA）与dSPACE、IVEX和德国莱茵T V合作制定了评估流程。参与Halos SAFE的企业还包括沃尔沃、奔驰、捷豹路虎，以及AVL、新思科技（SNPS）等仿真技术企业。
Halos SAFE覆盖从L2级主动安全功能到L4级无人驾驶（885736）出租车服务的不同自动驾驶技术。开发人员可以向框架输入实验室数据、封闭场地测试结果和早期车队测试数据。
随着自动驾驶项目从封闭试验场进入马德里等城市的公共道路，并逐步拓展至德国等重点市场，监管部门将能够获得标准统一、记录连贯的测试与验证资料。
