《上海市出租汽车条例(草案)》(简称“草案”)近日公开征求意见。其中提出，依法有序推动自动驾驶技术在出租汽车行业的安全应用。交通、公安等部门依法加强指导和服务。
草案还提出，运用大数据、区块链（885757）、人工智能（885728）等现代信息技术，拓展开发应用场景，提升出租汽车服务（884107）与管理的数字化、智能化水平。推进出租汽车行业的绿色低碳转型，鼓励和支持新技术、新能源（850101）、新装备在出租汽车行业的创新应用。
业内专家对上海证券报记者分析，与现行规定相比，草案最引人注目的变化，是把自动驾驶技术的应用从模糊的“鼓励”转向了具体的制度安排。第四十一条明确提出，上海市依法有序推动自动驾驶技术在出租汽车行业的安全应用，交通、公安等部门依法加强指导和服务。
另外，草案第十六条对驾驶员从业资格做了详细规定，包括三年以上驾驶经历、无暴力犯罪记录、最近连续三个记分周期（883436）内没有记满十二分记录等。值得注意的是，年龄上限设定为六十三周岁，比现行规定有所放宽。
业内专家表示，自动驾驶出租车大规模上路后，安全员和远程监控员的需求会大量增加，这部分岗位对年龄的要求往往比传统驾驶更灵活。草案放宽年龄限制，客观上为那些经验丰富、但年龄偏大的驾驶员转型提供了法律空间。
“我们呼吁条例能够对自动驾驶未来在出租汽车领域的应用多一些框架性的规划和指导。”出租车行业龙头企业大众交通（600611）有关负责人对记者表示，目前大众交通（600611）在自动驾驶出租车领域一直保持积极的探索和试点。在合作方面，大众交通（600611）和百度（BIDU）作为联合体进行智能网联汽车(主驾无人)的示范运营，和其他伙伴尚未有实质性合作。上述负责人表示，未来相关业务的进一步发展主要看后续政策的变化。
自动驾驶行业龙头企业小马智行（PONY）有关负责人对记者表示，作为技术研发企业，小马智行（PONY）此前在上海已经与锦江出租车公司联手探索相关业务，未来政策的变化将对相关业务的推进产生重大影响。
