10月28日上午，2026电动汽车智能底盘大会“自动驾驶与智能底盘的双向赋能”专题论坛在苏州隆重召开，会议邀请整车企业、智能底盘关键零部件企业、芯片企业、高校研究机构等行业同仁面向自动驾驶与底盘执行的双向赋能这一热点话题展开讨论。会议由吉林大学教授高镇海主持。
主持人高镇海
嘉宾演讲环节由东风汽车（600006）集团研发总院首席科学家尚进、博世车辆运动智控系统中国区产品总监王泽平、上海芯旺微（688321）电子技术股份有限公司技术市场总监蔡屹培、固特异轮胎管理(上海)有限公司智能轮胎解决方案中国区负责人张珊宁、吉林大学教授许男、利氪(浙江)科技股份有限公司副总裁毛新星发表主题演讲。
东风汽车集团研发总院尚进
尚进围绕《全工况软件定义的智能底盘全协同运动控制架构》展开，提出智能底盘正由传统的功能分散控制向整车协同控制加速演进。随着驱动、制动、转向、悬架等执行能力不断丰富，以及集中式电子电气架构逐步成熟，底盘控制的核心正在从单一执行器控制转向以整车运动目标为中心的统一协调。演讲指出，真正的软件定义底盘并非简单增加功能或集中控制器，而是通过底盘操作系统实现控制决策上移、软硬件解耦和多执行器统一分配，在安全边界内实现整车性能与体验优化。同时，面对复杂多变的真实道路环境，AI与物理模型、真实数据相结合，有望推动底盘从依赖规则的场景切换向全工况连续适应演进。通过统一运动控制内核、能力接口和参数化配置，还可实现跨车型、跨配置的软件复用，降低重复开发成本，推动智能底盘由功能集合向可持续迭代、规模化应用的运动控制平台升级。
博世车辆运动智控中国区王泽平
王泽平发表了题为《跨域融合，行稳智远-共赴智能出行新篇章》的主题演讲，认为整车运动控制正由传统分域控制向跨域融合加速演进，智能驾驶与智能底盘的协同成为重要技术方向。当前，车辆运动控制逐步形成“感知—决策—执行—反馈”闭环，底盘由单纯执行机构向具备主动感知和反馈能力的智能系统转变，通过与智能驾驶系统实时协同，提升车辆在低附着、路面突变等复杂场景下的稳定性与主动安全水平。与此同时，线控转向、线控制动、主动悬架等技术加速应用，多执行器协同控制成为释放整车性能的重要手段，推动底盘向软硬件深度融合发展。在软件层面，运动控制进一步向平台化、模块化和标准化演进，通过软硬件解耦和软件复用，提高不同车型及硬件配置的适配效率。整体来看，跨域融合、线控化、软件定义和集中式控制正成为智能汽车运动控制的重要发展趋势，并推动整车控制向更加协同、精准和高效的方向演进。
上海芯旺微电子技术股份有限公司蔡屹培
蔡屹培以《高安全车规芯片赋能动力底盘智能演进》为题发表主题演讲，他认为智能底盘的发展对车规级芯片提出了更高要求。作为车辆运动控制的重要基础，控制类芯片需要兼顾高算力、高实时性和高功能安全等级，同时满足复杂工况下的可靠运行；驱动、电源管理等芯片则需要具备完善的故障监测、诊断和保护能力，并加强集成化设计，以支撑底盘系统更加紧凑、高效的运行。从技术趋势看，智能底盘正加速进入全面智能化阶段，线控化程度不断提升，制动、转向、悬架等系统之间的协同控制进一步深化。高安全、高可靠、自主可控的车规芯片，也将成为推动智能底盘持续升级的重要技术支撑。
固特异轮胎管理(上海)有限公司张珊宁
张珊宁以《从接地到感知：智能轮胎驱动下一代智能底盘进化》为题分享了智能轮胎的发展，她表示轮胎正由传统的承载部件逐步转变为连接车辆与道路的重要感知节点。通过融合轮胎物理机理、传感技术、算法和数据科学，轮胎能够提供胎压、胎温、磨损、载荷、附着系数及路面状态等信息，并进一步支持水滑识别、路况感知、车辆稳定控制和预测性维护等功能。发言指出，轮胎智能化将经历从数字化轮胎、智能轮胎到集成轮胎、适应性轮胎的演进过程，未来有望进一步融入ABS、AEB、ADAS及自动驾驶系统，为车辆安全、能耗优化、续航提升和车队运营效率提供更加精准的实时数据支撑，推动轮胎从“被动执行部件”向“主动感知与控制节点”转变。
吉林大学许男
许男发表题为《智能轮胎与动力学感知赋能自动驾驶与智能底盘融合》的演讲，认为当前智能驾驶与底盘系统在信息获取、能力认知和控制响应方面仍存在一定断层，而智能轮胎通过融合传感器（885946）、信号传输和边缘计算等技术，使轮胎从传统力传递部件向轮地信息感知单元转变，可实现对轮胎力、滑移状态、路面附着及轮胎健康等信息的实时感知。进一步融合车辆底盘信号与动力学模型，可提升车辆状态和路面摩擦识别精度，并实现轮胎与整车稳定裕度的量化评估。未来，动力学感知将成为连接自动驾驶与智能底盘的重要技术入口。通过轮地直接感知与环境感知融合，可推动底盘控制由“响应式”向“预判式”升级，支撑轮位级闭环控制。
利氪(浙江)科技股份有限公司毛新星
毛新星发表题为《智能底盘赋能未来出行》的演讲，认为新能源汽车（885431）市场持续扩大，智能驾驶渗透率不断提升，对底盘系统的能量效率、响应速度、控制精度和安全冗余提出更高要求。在线控底盘技术推动下，制动、转向等核心系统逐步实现软硬件解耦和智能控制，不仅能够提升能量回收效率、缩短制动响应时间，也为L3及以上高阶自动驾驶提供更加可靠的执行基础。与此同时，冗余架构、域控制、算法与执行机构协同等技术加快发展，推动底盘由单一执行部件向系统级协同控制演进。面向未来，线控底盘将进一步与智能驾驶、整车控制及城市智慧交通深度融合，通过软硬件协同和核心技术创新，提升车辆安全性、效率与驾乘体验，为智能汽车产业持续升级提供重要支撑。
