大搜车（DSC）集团近日发布《中国二手车行业白皮书(2026年上半年)》(下称“白皮书”)，围绕二手车交易规模与结构、价格、车商经营状况及行业发展趋势展开分析。
白皮书显示，截至2026年上半年，中国的二手车市场年化析出率为5.2%(即，二手车交易量/汽车保有量)，低于国际其他成熟市场。这表明，庞大汽车保有量和适当车龄的持续支撑下，二手车交易量仍有较大上行空间。新能源（850101）车车主换车早于燃油车主，是二手车供给端的加速度因素。
根据中国汽车流通协会公布的数据，2026年上半年，全国二手车交易量达到971.3万辆，同比增长1.5%。在新车销售承压的背景下，二手车交易量微增，显示出较强韧性。
二手车的跨区域流通也在持续深化，梯度流通明显。白皮书数据显示，二手车跨城流转率由2022年上半年的35.3%升至2026年上半年的41.6%。北京、上海两座城市异地流出率约七成；成都、重庆等城市则以承接流入车源为主。
存量车辆的流通转化能力是影响市场扩容的重要因素。将分散在不同城市、不同经营主体手中的车辆，更高效地匹配至有真实需求的市场，是行业进一步释放增长潜力的推动因素；与此同时，异地物流、检测合规、区域供需差异及价格信息不对称，仍在影响车源配置效率。对于目前存在的流通卡点，大搜车（DSC）CFO邹钦表示：“进入AI时代，在数据分析和AI算法的驱动下，突破传统地域和人脉网络的限制，让车商之间的车辆匹配由‘靠搜索找买家’变成‘系统智能匹配’，将提升车辆跨区域流通的交易效率。”
白皮书显示二手车交易量的增长板块主要来自新能源（850101）：2026年上半年新能源（850101）车占二手车交易量的比重升至7.6%，同比提升2.4个百分点。大搜车（DSC）认为，新能源（850101）二手车市场仍有巨大的增长空间；但新能源（850101）车在估值方面依然存在挑战——相较燃油车，新能源（850101）车的残值表现更容易受到电池健康状况、技术迭代、车型价格变化及售后保障等因素影响，增加了车商收购二手车进行定价和库存管理的复杂度。尽管新能源（850101）二手车市场的渗透率尚低，但积极信号已经出现。大搜车（DSC）数据显示，2026年上半年，三年以内新能源（850101）二手车的保值率同比呈现改善趋势，其中一年、两年和三年车龄新能源（850101）车的保值率分别同比提升1.2、3.5和0.7个百分点。
随着行业交易规模扩大、车源跨区域流动加深以及车辆结构日益多元，数据和数字化工（850102）具在二手车经营中的作用正从基础业务管理延伸至更复杂的经营决策。二手车交易具有车况差异大、定价因素多、区域市场分散、市场变化快等特点，行业数字化的价值不仅在于将传统业务流程线上化，更在于将真实交易、车辆信息、区域需求和经营反馈连接起来，为车商提供更具时效性及科学性的决策依据。
“作为服务中国二手车商的操作系统，大搜车（DSC）通过旗下‘大风车’系统连接全国二手车商，并围绕交易、检测、物流交付等环节构建线下服务网络。长期积累的行业数据与数字化业务场景，为AI在二手车经营中的应用提供了基础，使其能够更贴近车商的实际经营需求。未来二手车市场增长不仅取决于消费（883434）者购车需求，更取决于能否有效连接分散的车源与需求、提升跨区域流通效率，并通过更精准的定价和库存管理改善经营质量。”邹钦说。(经济日报记者吉亚矫)
