IT之家11月6日消息，据央视新闻报道，今天，“爱达.花城号”顺利交付，这也标志着我国大型邮轮正式迈入批量建造的新阶段。
首艘国产大型邮轮“爱达.魔都号”解决的是“从无到有”的建造突破，而“爱达.花城号”验证的是“从有到优”的建造能力。两艘国产大型邮轮不只是简单复制，“爱达.花城号”体量更大，技术更智能，建造效率也大幅提升。
中船集团外高桥（600648）造船董事长国产大型邮轮项目现场总指挥兼总设计师陈刚介绍，从研发端看，初步建成邮轮研发体系，完成了关键技术实施与验证。从建造端看，建立了生产设计体系与标准。从供应链端看，培育了国内国外(际)双循环的供应链体系。我们将遵循建造一代、设计一代、研发一代的原则，目前第三艘国产大型邮轮已启动正向概念设计。
IT之家此前报道，“爱达.花城号”全长341米，型宽37.2米，总吨位14.19万吨，全船纵向划分16层游客活动区域，共设2130间客房，最大载客量5232人。
与首艘国产大型邮轮“爱达.魔都号”相比，该船长度增加17.4米，总吨位增加0.64万吨，公共区域和户外活动休闲区域面积分别增加735平方米和1913平方米，达到25599平方米和14272平方米。
在技术配置上，该船较首艘新增了两套脱硫塔和选择性催化还原系统，用于控制船舶排放。
在客舱体验方面，全船客房经过降噪减震处理，官方数据显示船舶在最大航行工况下室内噪声控制在45分贝以内。船上配置28间餐厅及酒吧、800人容量剧院和200米环形海上跑道，并针对华南市场引入粤语服务、粤菜及广府早茶等本地化内容。
