11月6日，四维图新（002405）在上海举办2026EVOLUTION创想大会。CEO程鹏全面解读穿越“极点”的破局方向，以数据与算力为基，答行业焦点之问，并正式公布向移动智能体领域拓展的战略布局。
数据之战，先拿好合规这张入场券"过去十年，中国新能源（850101）赢在电池；未来十年，中国汽车要赢在数据。"程鹏的判断直指行业下一个核心战场——数据已成为汽车智能化的"第二战场"，而用好数据的前提，是合规。
监管的门槛正在快速抬高。2026年9月，GB48319与GB48320两项时空数据安全（885942）新强标正式发布，将于2027年10月实施，四维图新（002405）作为参编单位参与起草。叠加6部基础法律与多部门监管，合规已不是可选项，而是智能化绕不开的"入场券"。
二十多年深耕数据领域，四维图新（002405）构建了从数据来源到合规应用的完整闭环链路，让数据安全（885942）流动、持续进入智能化迭代。目前累计完成合规交付案例170+，服务主流车企及行业客户60+，覆盖开发测试、量产车、智能网联等多元场景。
程鹏把四维图新（002405）手中的数据资产拆成四类：做地图20多年积累的位置数据；过去10年做舱驾积累的车本体数据，涵盖车辆状态、零部件健康等；外部环境感知数据；以及训练用数据。"这些数据不仅有实时感知的，还有历史数据。历史数据以前用来预测堵车，现在还可以用来预测零部件故障，这些数据都可以逐步用好。"
中国车出海，数据怎么过"数字海关"
伴随中国汽车出口规模快速扩张，新能源汽车（885431）成为出海主力。产品出海的浪潮之下，技术出海的挑战也随之而来。
技术出海，过的是"数字海关"：数据主权、本地化、安全审查三重门槛，要求逐市场适配规则。四维图新（002405）推出的车企出海数据合规闭环解决方案，目标就是帮助车企实现"数据本地化，模型全球化"。
四维图新（002405）已形成覆盖全球主流市场的一站式全球导航解决方案与海外车道级导航交付能力。在该领域公司正积极推进与华为HMS for Car的长期合作，围绕智能导航、生态服务、智慧语音、智能网联等业务方向持续协同稳步推进，共同助力中国车企出海。
海外业务的盘子有多大，程鹏用"四个象限"来拆解：本土车厂的本土服务、本土车厂的出海服务、国际厂家的中国服务、国际厂家的海外服务。"现在大部分业务还是国际厂家的中国业务，这两年开始做中国车厂的海外业务，这两个象限做得还不错——因为车企到了陌生的地方，没有那么多专业团队，我们就能相对做得比较好。这两块占了百分之九十几。"他坦言，海外车厂的海外业务刚刚起步，按百分比算还是个位数。
SoC与MCU双线挺进，国产算力有望突围
数据与全球化的背后，是算力底座的硬支撑。四维图新（002405）旗下杰发科技，以车规SoC与MCU构筑起国产算力底座。
车规级SoC产品线已迭代至第六代，累计出货超1亿套片，出海量产车型100款+，出海比例达50%+。面向高阶AI座驾与舱驾一体的第六代SoC产品AC8035计划2027年Q1上市，重点强化安全、外设接口，兼顾国内以及海外市场合规要求，瞄准高性能舱驾融合市场。
车规级MCU产品线从边缘节点走向核心应用，四代产品累计出货1.5亿+，配套量产前装车型300+，覆盖国内主流车企90%+。在此基础上，车规MCU围绕整车11大功能域、67类细分应用场景，通过芯片、算法、软件和工具协同，让芯片能力更贴合场景应用，帮助客户优化开发投入与系统成本，探索更贴合其电子电气架构节点需求的MCU产品。
旗舰AC7870为6核R52ASIL-D高安全MCU，主频360MHz、28nm工艺，应用于新能源（850101）三电、动力域控、底盘EPS等核心场景。在国产替代进程中中，AC7870补齐了国产高端域控MCU的短板，打破海外厂商在ASIL D高安全域控市场的长期垄断。目前，该芯片出货量持续攀升，已有多家头部客户进入设计导入阶段。
芯片之外，供应链是另一场硬仗。面对存储芯片（886042）涨价与产能瓶颈，程鹏把库存深度从原来的2至3个月调整为6个月、9个月，甚至有些产品存12个月。"现在的情况是，销售量不是瓶颈，产能能拿多少才是瓶颈。"他提到，受AI领域高价值产品驱动，不少晶圆厂关掉老的车规甚至老制程产线，转去做更先进制程，"利润导向，这是可以理解的"。在此背景下，四维图新（002405）通过提前备货锁定产能，"至少2026年现有客户的供货不受影响，2027年产量也能超过2026年，新产品的量产也能保证"。至于替代供应商，他直言做主芯片与做内存不是一回事，"目前主芯片的产线还是这两家最好的选择，而且得有车规级产线"。
千元行泊一体+舱驾融合，把极致性价比进行到底
有了数据和算力底座，智能化应用才能规模落地。四维图新（002405）的打法是：极致性价比扩大普及，平台化工（850102）程支撑量产与全球适配，数据闭环打磨安全体验，AI产品化让技术进入真实车型。
辅助驾驶领域，其千元内行泊一体解决方案以5V3R12U/6V3R12U传感器（885946）搭配征程 6B芯片，算力18-20TOPS，覆盖L2ADAS、APA/RPA泊车及C-NCAP/E-NCAP适配，目前累计量产定点达270万套。四维图新（002405）已构建从车端数据采集到自动化验证的完整数据闭环体系，以真实行驶持续反馈打磨体验。
智能座舱（886059）领域，基于四维图新（002405）参股公司四维智联的解决方案，累计出货超400万台，服务30+客户，覆盖全球100+个国家。舱驾融合进一步将极致性价比推向新高度——高集成度设计使整车成本下降30%，覆盖高速NOA、记忆泊车、城区NOA等功能，让完整智能体验进入主流车型。
发布会现场，四维图新（002405）CEO程鹏正式发布面向全球市场的AI原生智能座舱（886059）解决方案。随后，微软（MSFT）中国副总裁兼汽车事业部总经理苏坦、微软（MSFT）大中华区首席伙伴官庆雪辉共同上台，与程鹏围绕AI座舱的全球化合作展开对谈，分享双方的协同探索，共同展望智能座舱（886059）出海的新图景。
此次合作，将四维图新（002405）在人工智能（885728）、智能座舱（886059）、高精度地图与数据合规领域的积累，与微软（MSFT）在全球云基础设施、多语言语音、人工智能（885728）与生态伙伴网络等方面的能力深度结合，面向中国车企出海场景，提供覆盖多语言交互、全球导航、本地化合规与车载应用生态的一体化智能座舱（886059）体验。双方将携手推动AI座舱从中国走向全球，让智能出行服务跨越语言与地域边界，融入全球用户的日常出行。
从汽车智能化到移动智能体的新跃迁
此次大会最引人注目的动作，是四维图新（002405）正式将汽车智能化的技术与工程经验外溢至移动智能体领域，提出"移动智能体的超级伙伴"的全新定位。在程鹏看来，汽车智能化沉淀的真实世界感知、决策与量产经验，正是移动智能体产业的核心支撑。
围绕这一战略，四维图新（002405）拿出了从数据、合规到算力的完整布局。数据侧，RND时空数据集已在2026北京亦庄人形机器人（886069）半程马拉松中服务22家具身机器人厂家，助力机器人完成21公里自主奔跑；双目视觉融合感知终端、精细动捕手套等覆盖从空间到指尖的多元数据维度。合规与标准同步推进——汽车领域验证过的数据合规体系平移至智能体场景；四维图新（002405）任工信部人形机器人（886069）与具身智能标委会(TC8)数据工作组(WG7)组长单位。端侧算力方面，SoC与MCU产品矩阵覆盖从"大脑"到关节执行的全层级需求。“数据是移动智能体共同的血液。”程鹏强调。
在智能驾驶的竞技场上，四维图新（002405）一直坚守自己的路径：做最可靠的量产伙伴，打造全栈能力的协同优势。从地图到汽车智能化，再到移动智能体，四维图新（002405）正以数据与算力为核心，一步步拓展发展边界。在AI驱动的产业变革浪潮中，四维图新（002405）正以"移动智能体时代的超级伙伴"的新身份，与行业伙伴一路同行。(涂鑫)
