先进材料是智能制造的基础，也是全球产业竞争的核心赛道。从第七届中国国际进口博览会(以下简称“进博会”)开始，进博会就开设新材料专区，一大批前沿材料借由这一平台落地中国、辐射全球。
在11月5日至10日举办的第九届进博会上，多家国内外企业展示了其在先进材料领域的最新成果。《证券日报》记者在会场走访发现，“绿色化”仍是先进材料领域发展的重要趋势，同时，越来越多的智能制造材料也正紧密围绕中国特色产业落地生根。
绿色化材料：
“再生”成亮点
本届进博会上，低碳再生材料成为各大企业展示的重点。
作为本届进博会首批空运展品，米其林采用75%可再生和回收材料轮胎迎来亚洲首展。该款轮胎应用了包括回收炭黑（884051）、生物基油和树脂、生物基合成橡胶、稻谷壳来源二氧化硅、回收钢材及可再生纺织材料等一系列创新材料。目前该款轮胎已通过第三方认证，可应用于乘用车（884099）的日常出行，并保持米其林的综合性能标准。
米其林展台工作人员介绍，该公司早在1992年就推出了首款“绿色轮胎”，2021年在进博会展示采用46%可再生和回收材料的轮胎，今年这一比例已提升至75%，这显示了米其林“可持续故事”的延续和最新成果。
金光集团APP在本届进博会上带来了多款纸基环保包装方案，其中FoopakBioNatura生物降解食品卡纸，可在家庭堆肥环境实现100%降解，并支持再制浆，面向食品、医药领域提供“以纸代塑”方案；EnzaShield食品级阻隔纸采用100%原生木浆与轻量级食品级无塑涂层，兼具防油、防水及热封性能。
近年来，碳纤维（885650）技术取得快速发展并在多个领域得到应用。与此同时，难降解、难回收再利用等仍是该项技术进一步普及的瓶颈。而在本届进博会上，多家企业展示了其在碳纤维（885650）回收技术上的研究成果。
连续第七年参加进博会的碳纤维（885650）复合材料综合解决方案提供商HRC(亨睿碳纤维（885650）)，此次推出了“从出行回到出行(Mobility BAck to Mobility)先进碳纤维（885650）复合材料多领域回收再利用”创新理念，旨在将汽车、自行车、飞机等交通工具中的碳纤维（885650）废料与加工环节中产生的边角料加以回收、分解及二次加工，使其以全新的形态重返出行体系。
东丽公司也在展台前展示了其再生碳纤维（885650）增强树脂。该公司展台工作人员向记者介绍，其将波音（BA）787主翼生产过程中产生的CFRP(碳纤维（885650）增强塑料)边角料，通过相关回收利用技术，提取出了回收利用碳纤维（885650）(rCF)，使用该rCF生产的增强树脂，已被联想公司用于生产超轻量电脑。
智能化材料：
持续扎根中国场景
除绿色再生材料之外，面向新质生产力的智能制造材料，是本届进博会又一大核心亮点。各大材料巨头持续紧扣国内产业风口，把前沿技术方案深度对接本土应用场景。
科技企业贺利氏集结中国业务矩阵，集中展示面向人工智能（885728）、半导体（881121）、消费电子（881124）、医疗、先进制造（883433）及绿色低碳等领域的材料与技术解决方案。针对当前AI(人工智能（885728）)产业快速发展的趋势，贺利氏在本届进博会上带来封测领域的创新探针材料的中国首展，以及展示用于AI光连接的石英芯棒及套管、保偏光纤套管、光学级石英玻璃和铂金漏板等产品。
“连续九年参展进博会，是贺利氏长期深耕中国市场的缩影，公司持续强化本土研发、制造和供应链能力建设，将全球技术优势与中国产业需求深度融合并在华落地，从纯粹展示产品，转变为系统性介绍面向产业需求的创新材料、技术与应用方案，更好地体现创新如何服务中国战略产业的发展。”贺利氏相关负责人对《证券日报》记者表示。
美国3M（MMM）公司展台上的一台汽车模型格外引人关注。该公司工作人员介绍，该车体模型主要是为了展示公司从车载显示到电池密封的全方位汽车解决方案，其中多个产品为中国市场首发。
杜邦（DD）公司在本次进博会设置了四大主题展区。其中“智造未来”展区集中展示多款高端材料方案，涵盖电驱系统特种润滑材料、半导体（881121）刻蚀与晶圆制程关键材料，以及适配人形机器人（886069）的高性能零部件，持续以前沿材料技术匹配中国新兴产业场景需求。
“从今年进博会展示的绿色材料、智能制造材料来看，多家材料巨头紧贴AI算力、人形机器人（886069）等新兴产业赛道，把全球前沿材料技术与国内产业新场景紧密结合，以进博会为创新对接平台，持续放大进博会的溢出效应，加速创新成果落地。”深圳华道研究咨询有限公司合伙人王志球对《证券日报》记者表示。
