IT之家11月12日消息，腾势汽车旗下全新大五座SUV——腾势N8今日正式上市，共推出6款配置车型，官方指导价区间为26.99万-32.99万元。新车先期仅提供纯电动版本，插电混动车型后续推出。与主打多人出行的六座车型N8L不同，N8取消了第三排座椅，将产品重心放在乘坐质感与装载能力上，主要面向没有多人乘坐刚需的家庭用户，多元出行场景全面兼顾。
IT之家注意到，腾势N8沿用品牌π-Motion家族设计语言，整车以圆润饱满的方正轮廓塑造气场。车头采用分体式大灯设计，上方为双条幅LED（884095）日间行车灯，下方为纵向排列的远近光灯组，配合前包围主动式通风口与车头前备厢，辨识度较高。
车身配色提供丰富选择，包括天霁青、暗夜黑、流光银、舒云灰四款纯色，以及深空蓝、极光（JG）绿、日光橙、星暮灰四款双拼配色。官方强调，新车采用的第二代高透色浆车漆在色彩层次与曲面光影表现上，需要实车体验才能完整感知。
车身侧面以贯穿式腰线拉长视觉比例，配备符合新国标的内凹半隐藏式门把手，并提供20英寸与21英寸两种轮圈规格。车辆还搭载电动脚踏板，解锁时自动伸出，暗光环境下可投射迎宾光毯。尺寸方面，新车长宽高分别为5150/1999/1820毫米，轴距为3075毫米，车身长度较N8L缩短50毫米。
车尾采用下宽上窄的倒梯形型面设计，贯穿式尾灯延续箭羽造型，两侧灯带相向汇聚收于品牌LOGO，与车头灯组形成呼应。
辅助驾驶方面，新车搭载天神之眼B辅助驾驶系统(激光雷达版)与天神之眼5.0，功能上覆盖智能泊车、城市领航辅助(CNOA)及高快领航辅助(HNOA)，具体包括领航辅助窄道通行、全场景绕行、全场景掉头以及自动紧急靠边停车辅助等。
主动安全配置则涵盖自动紧急转向(AES)、紧急转向辅助(ESA)、自动紧急制动(AEB)以及加速踏板防误踩功能。
进入车内，腾势N8大幅减少实体按键，将大部分控制功能集成至中控屏幕。座舱配备30英寸全景屏与宽度达1.1米的一体式天际屏，高频接触区域均采用软性材质包裹。门板、中控下方及中央扶手区域设置多处储物空间；前后排座椅均支持电动调节。
得益于3075毫米轴距与纯粹五座布局，新车后排横向及腿部空间较为充裕，三人乘坐时中间座位也能获得不错的横向余量。后备厢常规容积达1046升，可容纳多件大号行李或露营装备；后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后接近纯平，满足自行车、户外装备等大件物品的装载需求。
其他配置方面，新车提供全景天幕、前排双50W无线快充、环抱式氛围灯、帝瓦雷音响系统、后排娱乐屏及车载冰箱。内饰配色包括月满空山(浅米+深蓝双拼)、朝雾米、破晓红、晚原棕四种方案。
动力方面，腾势N8提供后置单电机两驱与易三方三电机四驱两种形式。其中两驱版本分为320千瓦与370千瓦两种功率调校；四驱版本采用前一后二的三电机布局，前电机最大功率270千瓦，左右后电机均为310千瓦，系统综合功率达890千瓦，并支持圆规掉头、智能蠕行等特殊行驶模式。
续航层面，根据申报信息，新车提供130.15千瓦时与105.792千瓦时两种电池容量，对应纯电续航里程分别为1003公里、970公里、800公里和840公里；插电混动版本纯电续航为435公里。新车搭载第二代刀片电池与闪充技术。
底盘结构上，车辆采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，高配车型配备云辇-A智能空气悬架与CDC可变阻尼减振器，悬架硬度与车身高度可根据路况和驾驶模式动态调节，以兼顾城市滤震舒适性与高速行驶稳定性。
