行业追踪|港口航运市场(4月29日-5月5日):海岬型(BCI)价格环比大幅上涨
本周,港口航运市场价格变动情况如下所示:
散货市场运输数据追踪一览表(按周涨跌幅幅度排序)
品种 | 周涨跌幅(%) | 月涨跌幅(%) | 日期 | 价格/数量 | 单位 |
---|---|---|---|---|---|
海岬型(BCI) | 23.07 | 9.68 | 2024-5-3 | 2673.00 | -- |
干散货(BDI) | 9.01 | 9.64 | 2024-5-3 | 1876.00 | -- |
轻便型(BHSI) | -2.93 | -3.06 | 2024-5-3 | 729.00 | -- |
轻便极限型(BSI) | -2.47 | 13.55 | 2024-5-3 | 1458.00 | -- |
巴拿马极限型(BPI) | 0.32 | 6.32 | 2024-5-3 | 1884.00 | -- |
集运、油运相关指数追踪一览表(按周涨跌幅幅度排序)
品种 | 周涨跌幅(%) | 月涨跌幅(%) | 日期 | 价格/数量 | 单位 |
---|---|---|---|---|---|
SCFI综合指数 | 9.67 | 12.01 | 2024-4-26 | 1940.63 | 2009年10月16日=1000 |
CTFI综合指数 | 6.34 | -1.34 | 2024-4-30 | 1224.26 | 2012年11月28日=1000 |
VLCC | 4.73 | -1.52 | 2024-4-30 | 64.81 | WS/点 |
CDFI综合指数 | -3.47 | -1.64 | 2024-4-30 | 1231.77 | 2012年11月28日=1000 |
CCFI美东航线 | -1.08 | -10.19 | 2024-4-26 | 1026.72 | 1998年1月1日=1000 |
原油(BDTI) | 0.90 | -0.09 | 2024-5-3 | 1122.00 | -- |
CCFI | 0.60 | -4.11 | 2024-4-26 | 1193.64 | 1998年1月1日=1000 |
CCFI美西航线 | -0.53 | -9.17 | 2024-4-26 | 909.82 | 1998年1月1日=1000 |
注:CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数;SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数;VLCC指数是指超大型油轮运价指数;CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。
航运成本主要集中在三块:燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中,燃料费占比较大,且受到国际油价影响,是成本中比较不稳定的因素。
本周燃料成本价格追踪异动情况如下:燃料成本价格追踪一览表(按周涨跌幅幅度排序)
品种 | 周涨跌幅(%) | 月涨跌幅(%) | 日期 | 价格/数量 | 单位 |
---|---|---|---|---|---|
布伦特DTD原油 | -7.38 | -8.58 | 2024-5-3 | 83.29 | 美元/桶 |
OPEC一揽子原油 | -4.71 | -5.32 | 2024-5-2 | 84.23 | 美元/桶 |
受港口航运市场价格变化影响的公司一览表
股票名 | 净利润(亿元) | 机构预测年度净利润(亿元) | 截止日期 | 产品名称 | 产品收入占比(%) | 产品毛利率(%) |
---|---|---|---|---|---|---|
中远海控 | 283.96 | 201.82 | 2023-12-31 | 集装箱航运业务 | 98.29 | 47.32 |
上港集团 | 140.08 | 140.66 | 2023-12-31 | 集装箱、港口物流 | 68.73 | 48.33 |
中远海能 | 36.60 | 62.08 | 2023-12-31 | 水上运输业 | 99.99 | 8.57 |
宁波舟山港 | 51.71 | 48.30 | 2023-12-31 | 综合物流、集装箱 | 64.82 | 26.45 |
招商轮船 | 49.22 | 72.32 | 2023-12-31 | 散货、集装箱、油轮运输 | 76.55 | -- |
辽港股份 | 15.07 | -- | 2023-12-31 | 散货、集装箱 | 69.26 | -- |
青岛港 | 55.18 | 54.19 | 2023-12-31 | 物流及港口增值 | 42.99 | 20.09 |
(注:财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期)
港口航运产业链概况
港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节,物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。
上游货品供应按照运输货源的品种,主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式,绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输;干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等;液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。
中游港口运营是港口产业链的关键环节,港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等,涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。
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